Мислене На Активен Баланс Верига На Защита На Батерията Борда

Мислене на Активен баланс верига на защита на батерията борда

Системата е съставена основно от една верига за управление на таблото за защита на батерията и контролер на превозното средство. Единната верига за управление на батерията е съставена от един блок за откриване на батерията и единичен модул за изравняване на батерията. Блокът за откриване използва адаптивен алгоритъм за филтриране на Kalman, за да изчисли единичната батерия. sOC, блокът за зареждане на баланса използва конвертор за отлитане, за да допълни батерията като цяло към батерията с по-ниска SOC, така че да се постигне последователността на SOC на всяка една батерия в рамките на контролируем диапазон.

Режимът на комуникация между всяка една верига за управление на батерията приема CAN bus комуникация, а комуникацията между единната верига за управление на батерията и контролера на превозното средство се реализира чрез адаптера за шина CAN-USB. Контролерът на превозното средство е свързан с CAN шината на единичната верига за управление на батерията чрез адаптера за шина USB-CAN, който реализира изпращането и получаването на информацията на единната верига за управление на батерията. С приемането на разпределената структура на CAN автобус се намалява свързването на системата, което е удобно за инсталация на системата и отстраняване на грешки.

Единната верига за управление на таблото за защита на батерията приема CAN шина за комуникация и връзка. Шината CAN се състои от 4 сигнални линии, GND_CAN е наземният проводник на външния захранващ интерфейс, CANL е can bus L сигнал, CANH е сигналът CAN bus H, +5VCAN Външен захранващ интерфейс за CAN модул +5V захранване. нечетни стойки за нечетни номерирани модули, а дори и за четни номерирани модули. Единичните вериги за управление на батерията съответно водят до две проводници, за да се свържат с единичните батерии, така че единичните вериги за управление на батерията да могат да бъдат изключени от единичните батерии по всяко време.